Zeiler Floyd Zadkovich ist marktführend in der Beratung und Vertretung von Mandanten aus der Logistik- und Transportbranche. Unsere rechtliche Expertise und Beratungspraxis erstreckt sich dabei auf die gesamte Lieferkette, und unsere Prozessanwälte vertreten regelmäßig in Supply Chain–Streitigkeiten.
Wir vertreten Terminalbetreiber, Spediteure, Linien- und Ro-Ro-Operators, Straßen- und Schienentransportunternehmen sowie Lagerbetreiber und deren Versicherer. Wir kombinieren unsere Kanzleierfahrung mit in-house- und Versicherungsexpertise, um unseren Mandanten bestmögliche Ergebnisse zu liefern, z.B. im Rahmen von Transaktions- und Front-End-Beratung, bei der Strukturierung von Projekten bis hin zur Behandlung von Streitigkeiten, die sich in sämtlichen Bereichen der Branche ergeben können.
Unser transatlantische Logistik- und Transportteam hat sich der Aufgabe verschrieben, unseren Mandanten den hochkarätigsten Service zu bieten. In vielen Fällen, die wir betreuen, ist sowohl englisches als auch US-amerikanisches Recht anwendbar. Durch unsere Zulassungen in beiden Rechtsordnungen können wir nicht nur umfassende, sondern auch kosteneffiziente Beratung bieten.
Wir kennen die komplexen vertraglichen Beziehungen, die mit dem door-to-door Transport von Gütern verbunden sind, aus unserer langjährigen Zusammenarbeit mit unseren Mandanten und unseren Erfahrungen aus in-house Tätigkeiten bei einem führenden Versicherer von Through-Transport-Risiken.
Wir beraten regelmäßig große Schiffscontainerlinien, Ro-Ro-Operators und Spediteure bei Ladungsschäden, die während der Seestrecke eines multimodalen Transports entstehen. An derartigen Fällen sind oft auch andere am Transport beteiligte Parteien involviert, z.B. Terminals, Lkw-Betreiber, Verlader, Eisenbahngesellschaften, Agenten, Reeder, Charterer und Vessel Pool Manager.
Wir kennen die komplexen Bedingungen, die dem Seetransport von Gütern zugrunde liegen, einschließlich multimodaler Bills of Lading, Alliance Agreements und Vereinbarungen über die gemeinsame Nutzung von Schiffen. Wir waren an zahlreichen Schieds- und Gerichtsverfahren beteiligt, bei denen multimodale Frachtbriefe und port-to-port-Frachtbriefe genauestens geprüft wurden, und wir haben Mandanten bei der Ausarbeitung der jeweiligen Beförderungsbedingungen unterstützt.
Wir stehen unseren Mandanten auch für Notfälle stets zur Verfügung, um notwendige Unfalluntersuchungen durchzuführen und wir stehen im engen Kontakt zu Vermessungsingenieuren, Technikern und anderen Experten.
Back to topWir sind regelmäßig für Spediteure und Straßentransportunternehmen im Zusammenhang mit Frachtverlusten tätig, wobei diese durch Diebstahl, Verkehrsunfälle oder andere Vorfälle entstehen können. Wir verstehen die komplexen Wechselwirkung zwischen den rechtlichen Grundlagen des Straßentransports, einschließlich aller anwendbaren Konventionen wie CMR in Europa, dem Carmack Amendment in den USA und multimodalen Frachtbriefen und anderen Verträgen.
Back to topVerurteilungen aufgrund von Personal Injury und Wrongful Death haben einen historischen Höchststand erreicht.
Ob Unfälle auf See oder Verletzungen bei Verkehrsunfällen, unsere Juristen verfügen über die nötige Erfahrung und das Know-how, um den jeweiligen Vorfall zu untersuchen, Verteidigungsmöglichkeiten frühzeitig zu erkennen und die Interessen und Vermögenswerte unserer Mandanten zu schützen. Unsere Juristen vertreten Mandanten regelmäßig vor State und Federal Courts in den USA und erzielen dabei hervorragende Ergebnisse.
Wir sind stets bereit, umgehend auf Vorfälle auf See zu reagieren, kritische Beweise zu sichern, Zeugen zu befragen und bei Untersuchungen der US-Küstenwache zu helfen. Wir vertreten Mandanten in Gerichtsverfahren im Zusammenhang mit Ansprüchen nach dem Jones Act und LHWCA 905(b) sowie bei Verletzungs- und Todesfällen infolge von Schiffsunfällen.
Darüber hinaus vertreten wir Transport- und Logistikunternehmen, die mit Schadenersatzansprüchen aus Unfällen am Landweg konfrontiert sind. Zu unseren Mandanten zählen Transportunternehmen, Broker und Equipment Owners in den gesamten USA. Wir vertreten Mandanten vor Gericht, wahren vertragliche und gesetzliche Ansprüche und unterstützen Versicherer bei der Prüfung der Begründetheit von Ansprüchen, um angemessene Rückstellungen zu bilden. Derzeit arbeiten wir an einigen anspruchsvollen Fällen, die Unfälle im Logistik- und Lkw-Transportbereich zum Gegenstand haben.
Wir sind stolz darauf, mit unserer Branchenerfahrung und juristischen Fachkompetenz als gefragte Anwälte für P&I-Clubs, Versicherungsgesellschaften und Unternehmen in der See- und Transportindustrie tätig zu sein.
Back to topWir sind seit vielen Jahren für Terminalbetreiber im Zusammenhang mit Unfällen, Anspruchsdurchsetzung und Streitigkeiten sowie unterstützend bei der Vertragsgestaltung und Projektbetreuung tätig.
Besondere Erfahrung haben wir im Bereich der Vertretung von Häfen in Notfallsituationen. Wir haben Häfen und Versicherer z.B. bei zahlreichen Angelegenheiten vertreten und beraten, bei denen durch eine seitliche Schiffskollision Schäden am Terminaleigentum, z.B. an Landungsstegen oder am Equipment verursacht wurden. Wir haben auch Terminals bei Vorfällen unterstützt, bei denen es zu Todesfällen und Verletzungen kam, z.B. bei Bränden in Lagerhallen. In Notfallsituationen handeln wir rasch, um die Anliegen der verschiedenen involvierten Parteien, einschließlich technischer Experten, Versicherer, Untersuchungsgremien und Gegenparteien, zu managen. Wir stellen sicher, dass der zugrundeliegende Sachverhalt vollständig untersucht wird und sichern und schützen sämtliche relevanten Beweismittel. Wir sind auch bereits für Häfen tätig geworden, wenn diese von Schiffsbetreibern wegen Schäden an Schiffen oder Ladung in Anspruch genommen wurden.
Wir unterstützen Häfen und Terminals auch bei der Erstellung ihrer allgemeinen Geschäftsbedingungen, Nutzungsbedingungen und anderer erforderlicher Vertragsdokumente, um mögliche Risiken bereits im Vorfeld zu minimieren.
Back to topEin Urteil oder ein Schiedsspruch ist erst der vorletzte Schritt zum Erfolg. Die Durchsetzung eines Anspruchs ist nämlich erst dann wirklich erfolgreich, wenn dieser auch tatsächlich erfüllt wird.
Unsere internationale Kanzlei – in enger Zusammenarbeit mit unseren lokalen Netzwerken – handelt schnell und präzise, um die Ansprüche unserer Mandanten zu sichern. Wir sind als marktführende Experten für US Security Actions anerkannt, einschließlich Vollstreckungsklagen gegen “Alter-Ego”-Beklagte (piercing the corpoate veil).
Unsere Sicherungsmaßnahmen umfassen Vessel Arrests, die Geltendmachung von Pfandrechten an Frachten, Unterfrachten und Untervermietungen, Forderungspfändungen und Pfändungen anderer Vermögenswerte der gegnerischen Partei. Häufig geschieht dies vor dem Hintergrund einer Insolvenz, wobei wir auch Ansprüche auf Rückabwicklung möglicher kridaträchtiger Transaktionen für unsere Mandanten durchsetzen und dubiose Geldflüsse rückverfolgen.
Die Erlangung von Sicherheiten erfordert sowohl Kreativität als auch forensische Analysen. Wir bieten beides, um die Ansprüche unserer Mandanten durchzusetzen und Urteile zu Geld zu machen.
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Assessing criminal and civil options, and coordinating an asset seizure search and attach strategy in Mexico for a major case for shipowners pursuing a Chinese mining conglomerate in Mexico. The underlying case involved allegations of cartel cooperation and fraudulent dissipation of assets (USD 2.5 million).
Representation of a Southern European logistics company in Vienna-seated arbitration proceedings and settlement negotiations against a German service provider (VIAC).
Representation of an international cash handling company in the proceedings against company’s former managing director regarding the lawfulness of his employment termination for cause (Austrian employment courts).
Representation of a Lithuanian transport company in a debt collection case against an Austrian transport agency.
Advising a German multinational freight company with regard to the implementation of employee programmes and the statutorily applicable collective bargaining agreement
Ongoing employment law support of a multinational logistics company, including redundancies and employee data protection.
Representing a manging director of a municipal transport service company on the renewal of his appointment toward the company.
Assisting a German airline specialized in charter and medical repatriation flights with regard to contractual relationship with their pilots and medical crew.
Assessing the laws on lifting the corporate veil on companies in Mexico for a major shipping demurrage case, where the underlying cargo interests were not in a position to accept delivery and the vessel carrying crude ended up waiting for months before discharge could occur (USD 3+ million).
Representation of client insurance company in the Eastern District of Wisconsin regarding damages to a cargo of food products carried from California.
Representation of a Central European state in an investment arbitration under the UNCITRAL Rules against a German natural person claiming violation of his/her rights by a court decision on squeeze-out (USD 100 million, PCA).
Representation of cargo interest in claims for cargo damage caused by collapse of warehouse. Won key motion for sanctions and defeated the warehouse’s motion for summary judgment to enforce a limitation of liability.
Representation of a Spanish airline in the court proceedings against an employee challenging his notice of termination (Austrian courts, including Austrian Supreme Court).
Advising Mexican subsidiary of a major Austrian group in the oil drilling industry on its day-to-day corporate and employment issues, including the drafting and reviewing of master sales agreements that contain provisions stipulating specific timeframes and transportation information for delivery and return of rental equipment, as well as other complex commercial contracts.
Representation of client aircraft manufacturer in defense of asbestos related lawsuit for personal injuries resulting from asbestos exposure during maintenance and repair. Upon removal to federal court, plaintiff’s motion to remand was denied.
Representation of a Singaporean shipping company with its main seat of business in London in enforcement and recognition of foreign award proceedings (USD 5.7 million, Mexican courts).
Case by Case – episode 64: In the Bunker(s)
What are bunkers? Fuel on ships. You know when you hire a rental car and it comes with a full tank… and you need to choose whether to give the car back with a full tank (having filled up yourself) or you pay the top up amount at the rental company’s price? Well, we are talking about something similar here. Ships don’t usually get delivered, or redelivered, on time charters with full tanks. But how do you deal with the bunkers? Here we look at what formula should apply to work out how much the charterers (ie. the renters) need to pay the owners (ie. the rental company) for the fuel on redelivery. It’s a neat one that deals with when charterers redeliver too much ! Remember the price of fuel fluctuates regularly and we’re not talking about the mere cost of filling up a car…
Citation is LMLN London Arbitration 3/23.
This week Luke and Calum are back with a chat about England & Wales Court of Appeal case DHL Project & Chartering Ltd v Gemini Ocean Shipping Co Ltd [2022] EWCA Civ 1555.
We go back to the moment when everyone knew what shipping lawyers dealt with. The Ever Given blocked the Suez Canal in March 2021. Luke and Calum remember it like yesterday.
Late redelivery of a vessel at the end of time charter. What damages are recoverable? Surely that is settled – following the Achilleas principles… Second limb of Hadley… Special circumstances known prior to fixing, and all that…
